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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

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2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。

此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

 3日鋒面通過 東北部防雷陣雨

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「3日將有鋒面通過，使東北季風增強，北部與東北部和山區容易出現局部短暫陣雨，」中央氣象局預報員官欣平1日表示，受鋒面與東北季風影響，東北部與北部降溫，但鋒面滯留不久，5日東北季風減弱，逐漸回溫，降雨仍集中在東部半和午後西半部山區。

「3日天氣最差，北部地區清晨溫度降低，接近中午時北部高溫約26度左右，而中南部影響較小，氣溫接近或超過30度，」官欣平表示，鋒面主要影響是在北部、東北地區，若雨勢較大，清晨氣溫可能降到24至25度。等4日鋒面過去，降雨仍集中在東半部、北部山區，平地降雨少，但受東北季風影響，早晚偏涼。

氣象專家吳德榮1日在《三立準氣象，老大洩天機》專欄中表示，「梅雨季第一道鋒面約在3日清晨抵達台灣，其結構不強，且屬移動性。北台灣仍會明顯轉涼，由2日的高溫34、35度，下降至4日晚間約19度左右，變化幅度大，並帶來局部性陣雨或雷雨，北台灣及中部山區有較大雨勢，其他地區影響較小。」

該鋒面不像一般梅雨季鋒面滯留許久，降雨量大，而是跟之前鋒面相似，走得相當快。氣象局表示，4日鋒面過去，受東北季風影響，雨勢集中北部、東北部山區。等到5日東北季風減弱，北部、東北部白天回升到28 至29度，南部影響不大，氣溫可能超過30度，在東部半和午後西半部山區則可能有局部短暫雷陣雨。

氣象局提醒民眾，中午時陽光露臉，需補充水分防曬。近日午後雷陣雨偏多，若前往靠山區平地或山區要記得帶傘。尤其是3日鋒面通過，北部、東北部山區等整天都有零星下雨，北部、東北部溫度明顯下降，須注意衣服搭配。

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